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全球自行車展

【3分鐘看懂全球展覽】疫情讓台灣自行車業爆單?世界最大自行車展竟在沒聽過的歐洲小鎮福吉沙芬_特別企劃篇

台灣素有「自行車王國」之稱,2021更被觀光局定位為旅遊主題,在這年度活動中依照不同難度、觀光目的及城市,規劃不同路線給民眾,除了能夠漫遊台灣各縣市外,也能興起永續與環保的概念。從規畫良好的自行車道、不斷優化的環島軟硬體設施,還有許多與自行車結合的系列活動,不難看出政府對於台灣自行車產業的驕傲,也期望台灣人能重新體驗台灣的美,並發掘更多新秘境。

而今年因為疫情讓自行車展實體展取消,對台灣的自行車產業又有什麼樣的影響?相對國外的自行車零配件需求又有什麼改變?

EUROBIKE 和台北自行車展比較

台北自行車展舉辦地點為南港展覽館,Eurobike則是於德國南部小鎮福吉沙芬所舉辦。此渡假勝地麻雀雖小五臟俱全,讓世界各地的廠商、買主爭相前往,每年參加Eurobike人數可高達6萬人,不少買主趁此機會前來渡假,有別於台北自行車展,更多穿著輕便甚至是開著露營車前往的參展者,也成為歐洲自行車展的特色之一。

許多台灣廠商每年帶著自家產品至歐洲自行車展前往拓銷。,歐洲自行車展的試乘路線多元多變,從一般道路到森林山路,都是車手可以選擇的路線,每家廠商也都不計成本拿出高單價的車種,讓車迷真實體驗產品的特色與優劣。

自行車展線上化,是好還是壞?

因著疫情不只試乘活動被迫取消,連實體展也不得不全面線上化。在眾產業多數呈現負成長時,自行車卻是少數不受影響,甚至需求量上升的產業。歐美除了原本戶外活動盛行,政府也呼籲大眾減少搭乘交通工具,在需求量提升、卻沒有實體展的情形下,廠商更需要尋求曝光機會。

線上推播的行銷策略改變,直接推翻過去的目標客群,將零組件推薦給消費者,在透過消費者至店詢問,把顧客需求導回企業端。讓原本展覽 to B的銷售方式改為 to C,對歐洲市場而言,透過線上資料,讓供需能更快速、更有效率的產生。

車輛客製化,以人車合一為最大宗旨

台灣自行車產業的特色就是以「零組件」為大宗,並且分區製造,以台中為例通常是整體車,而零件類通常在彰化製造,除了和早期台灣製造業分布相關外,也因為彰化金屬加工多,讓自行車不論是零組件製造或是整體車廠商,都在國際市場上佔有一席之地。

台灣參展Eurobike的品項多元,但不外乎追求客製化、方便性、耐用性及實用性。曲柄為「人」與「騎士」連結的重要零件,會依照不同身高、年齡而有適合自己的曲柄,以舊有的曲柄而言,多數廠商是以模組化製作,因為成本低、減少開模費用,但隨著消費者需求提升,讓廠商開始不惜成本採用客製化商品做出品牌差異性。

以台灣而言,許多展覽已開始回歸實體,但國外疫情卻看似沒有稍減跡象,除了線上展的快速應變,以及商業需求的適應外,也希望透過政府的「2021自行車旅遊年」不只可以更認識台灣,也能更讓大眾以台灣的自行車產業為傲,同時也期盼2021 Eurobike實體展於9月回歸。

 

|Olily X Crodercycling|
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